Pneu Aro 15 185/65 R15 88H TL Energy XM2+ Michelin
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Pneu Aro 15 185/65 R15 88H TL Energy XM2+ Michelin Sobre o Pneu: Quem pensa em segurança e economia, enxerga no Michelin Energy XM2+ a solução ideal para o veículo. Produzido com sílica de última geração, o modelo tem vida longa e resistência para enfrentar os obstáculos do dia a dia. Com durabilidade 25% maior do que os concorrentes, o Michelin Energy XM2+ também é resistente às irregularidades do solo, absorvendo impactos mais fortes e choques para se adaptar melhor à pista e garantir uma rodagem mais suave e duradoura. O Michelin Energy XM2+ proporciona segurança acima da média para motoristas e passageiros, uma vez que a formação inovadora de sua banda de rodagem, com tecnologia Long Last Performance, oferece frenagens mais curtas, no seco e molhado, até o final de sua vida útil. Sobre a marca Michelin A marca Michelin foi fundada em 1889 em Clermont-Ferrand, França e com o passar dos anos tornou-se uma referência em pneus. Produz atualmente pneus para carros, motos, suvs, caminhonetes e muito mais. Os pneus Michelin se consagraram no mercado graças à excelente aderência, durabilidade e conforto. Hoje são utilizados como pneu original de fábrica por diversas montadoras de automóveis, desde carros compactos até superesportivos de alta potência, que precisam de toda a tecnologia dos pneus Michelin para obter os melhores resultados nas pistas. Informações Adicionais: - Marca: MICHELIN - Modelo: ENERGY XM2+ - Medida: 185/65R15 - Largura: 185mm - Perfil: 65% - Aro: 15 - Diâmetro total em mm: 621.5 - Índice de peso: 88 - 560 kg , 88 - Índice de velocidade: H - 210 km/h , H - RFT = RunFlat: NÃO - Tipo de construção: RADIAL - Peso: 8.33 - Extra Load: NÃO - Protetor de bordas: NÃO - Sidewall: BSW LETRAS PRETAS - Tipo de terreno: HT - Desenho: Assimétrico - Tala da Roda: 5.5 - Tala possíveis da roda: 5-6.5" - UTQG: 420AA - Treadwear: 420 - Tração: A - Temperatura: A - Garantia: 5 anos Contra Defeito de Fabricação Aplicações: - CHEVROLET: JOY, JOY PLUS, MONTANA, MONTANA II
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